Toyota yeni modelleriyle pazar payını artırmayı hedefliyor
Toyota’nın Yeni Hilux modeli satışa sunuldu, Yeni RAV4 Hybrid’in ise tanıtımı gerçekleşti. Markanın 2026 pazar öngörüsü hakkında Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Haydar Bozkurt, “Geçtiğimiz yıla göre bir fark olacak ancak Toyota olarak iyi bir yerde yılı kapatacağımızı düşünüyoruz. Piyasalarda bir değişiklik olmazsa düşen pazar içerisinde bizim daha az düşüşümüzün bize bir miktar pazar payı kazandıracağı yönünde beklentimiz var” dedi.
Tüketiciler tarafından merakla beklenen Toyota’nın pick-up segmentindeki modellerinden Hilux ve RAV4 Hibrid’in yeni nesli geçtiğimiz hafta İstanbul’da düzenlenen basın toplantısı ile tanıtıldı. Yeni Hilux modelini özel olarak hazırlanan off-road parkurunda farklı arazi koşullarında test ettik. Yeni RAV4 Hybrid modeliyle de keyifli bir asfalt yol rotasında kısa bir deneyim sürüşü gerçekleştirdik. İki model, yeni nesilleriyle tasarım, teknoloji, güvenlik ve sürüş deneyimi açısından kapsamlı şekilde yenilendi. Yaklaşık 60 yıllık geçmişi ve 27 milyonu aşan satış adediyle pick-up segmentinde yer alan yeni Hilux, Yeni Toyota Hilux, Adventure, Hi-Cruiser ve Invincible olmak üzere üç farklı versiyonla sunuluyor. Markanın SUV segmentinde yer alan RAV4’ün 6. nesli ise yılın son çeyrekte satışa sunulması planlanıyor.
Düzenlenen basın toplantısında konuşma yapan Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş. CEO’su Ali Haydar Bozkurt, Yeni Hilux ve Yeni RAV4 Hybrid’in Toyota açısından önemini açıklamasının yanı sıra otomotiv sektörünü 2026 yılı için değerlendirdi. Bozkurt, “Türkiye’de 2004’ten bu yana 70 bin adedin üzerinde satış rakamıyla Hilux, en çok tercih edilen pick-up modeli olmayı başardı. Yeni nesliyle birlikte Hilux, daha premium bir noktada konumlandırılıyor. Standart 4×4 çekiş sistemiyle sunduğumuz bu modelden yıl sonuna kadar 1000 adet satmayı hedefliyoruz. Son çeyrekte satışa sunacağımız Toyota RAV4 Hybrid de, markamızın prestij modellerinden birisi. Türkiye’de model duyurusunu gerçekleştirdiğimiz andan itibaren de son derece güçlü bir müşteri ilgisiyle karşılaştık. Ancak global talebin yüksek olması nedeniyle sınırlı sayıda araç temin edebiliyoruz. Bu doğrultuda Türkiye’ye ayrılan araç adedini artırabilmek için çalışmalarımız devam ediyor” dedi.
Ticari aracın tekeri döndükçe sahibine para kazandırdığını araç durduğunda işin de durduğuna değinen Bozkurt, “Hilux’ın en büyük güçlerinden biri de burada ortaya çıkıyor. Bugün Hilux, madencilik ve enerji gibi son derece ağır çalışma koşullarından şehir içindeki özel kullanıma kadar çok geniş bir müşteri kitlesine hitap ediyor. Boyutları sayesinde otoyol ve köprü geçişlerinde 1. sınıf araç olarak değerlendirilmesinin de avantajlarına sahip. Bu sayede Hilux, bir otomobil gibi tüm köprü, tünel ve otoyollardan geçebiliyor” açıklamasında bulundu.
Yenilikler devam edecek
Yeni Hilux ve Yeni RAV4 Hybrid’in yanı sıra ürün takvimlerinin yoğun olduğuna vurgu yapan Bozkurt, “Yeniliklerimiz bunlarla sınırlı kalmayacak. Yoğun ürün takvimimizi, yılın son çeyreğinde satışa sunmayı planladığımız GR Yaris ile sürdüreceğiz. Böylece 2026’nın kalan döneminde farklı segmentlerde sunacağımız önemli modellerle ürün yelpazemizi yenilemeye devam edeceğiz” açıklamasında bulundu.
2026 yılında pazar gerileyecek
2026 yılında daralan otomotiv pazarına rağmen Toyota olarak güçlü konumlarını devam ettirdiklerini belirten Bozkurt, “Yıla başlarken pazarın geçtiğimiz yıla paralel, hatta bir miktar altında seyredeceğini öngörüyorduk. Ancak uluslararası konjonktürde yaşanan gelişmeler, finansmana erişimde devam eden zorluklar ve tüketici davranışlarındaki değişim özellikle perakende talebi üzerinde ciddi bir baskı oluşturdu. Bugünkü tablo devam ederse, toplam pazar 1 milyon 175 bin adetlere kadar gerileyecek gibi görünüyor” dedi.
“Araç alma savaşı devam ediyor”
Mart ayından sonra markanın pazar payında daralma yaşamasının nedenlerini Bozkurt, “Toyota üst üste 7 yıldır dünyanın en çok tercih edilen markası, dolayısıyla global ölçekte Toyota modellerine çok yüksek bir talep var. Hangi ülkenin ne kadar alokasyon alacağı ve araçların daha çok talep olan pazarlara kaydırılması konusu Toyota’da çok yaşanan bir durum. Sonraki aylarda biraz alokasyon sıkıntısı, biraz da artan maliyetlerin fiyatlara yansıması sıkıntısını yaşadık. Geçen yıla göre yaşadığımız düşüşün, pazarın genel daralması dışında bizden kaynaklanan bölümü bununla ilgili. Yılın geri kalan kısmında da araç alma savaşı devam ediyor. Toyota’da her ülke daha fazla araç almaya çalışır. Aslında Türkiye’de 100 bin adedin üzerinde bir satış potansiyelimiz bulunuyor. Ancak mevcut pazar koşulları ve araç bulunabilirliğini birlikte değerlendirdiğimizde, yeterli ürün tedarik edebilirsek 2026 yılını yaklaşık 85 bin adetlik satışla tamamlamayı öngörüyoruz. Geçtiğimiz yıla göre bir fark olacak ancak Toyota olarak iyi bir yerde yılı kapatacağımızı düşünüyoruz. Piyasalarda bir değişiklik olmazsa düşen pazar içerisinde bizim daha az düşüşümüzün bize bir miktar pazar payı kazandıracağı yönünde beklentimiz var” sözleriyle açıkladı.
