Son 10 yılın en yüksek ocak ayı satışları
Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği 2024 yılı Ocak ayı otomobil ve hafif ticari araç pazarı satış rakamlarını açıkladı. Rakamlar, 10 yıllık Ocak ayı ortalama satışlara bakıldığında yüzde 131,2 artış yaşandığını gösteriyor.
Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği (ODMD) tarafından açıklanan rakamlar doğrultusunda 2023 yılı otomobil ve hafif ticari araç satışları 1.232.635 adet ile rekor sayılacak seviyelerde tamamlamıştı. 2024 yılı için otomobil ve hafif ticari araç pazarında satış rakamlarında düşüş öngörülürken, ODMD tarafından açıklanan 2024 Ocak ayı satış rakamları 10 yıllık Ocak ayı ortalama satışlara göre yüzde 131,2 arttığını gösteriyor. Bu veriler 2024 yılı satış tablosunun yükseleceği sinyalini veriyor olabilir mi?
Vergi oranı düşük otomobiller tercih ediliyor
ODMD’nin 2024 Ocak ayı otomobil ve hafif ticari araç değerlendirme raporunu inceleyecek olursak; Türkiye otomobil ve hafif ticari araç toplam pazarı, 2024 Ocak ayında 2023 yılının aynı ayına göre yüzde 56,6 artış göstererek 79 bin 701 adete yükseldi. Otomobil satışları geçtiğimiz ay bir önceki yılın aynı ayına göre yüzde 71,7 artış göstererek 64 bin 41, hafif ticari araç satışları ise yüzde 15,1 artış göstererek 15 bin 660 adet olarak açıklandı. 10 yıllık ortalama Ocak ayı satışlarına baktığımızda otomobil ve hafif ticari araç pazarı yüzde 131,2, otomobil pazarı yüzde 147,1 artış gösterirken, hafif ticari araç pazarı ise yüzde 82,9 arttı.
Otomobil pazarı segmentine göre değerlendirildiğinde pazarın yüzde 86,6’sını vergi oranları düşük olan A, B ve C segmentlerindeki araçlar oluşturdu. C segmenti otomobiller 40 bin 279 adetle yüzde 62,9 pay, B segmenti otomobiller 16 bin 862 adetle yüzde 26,3 pay aldı.
SUV satışlarında artış
Gövde tiplerine göre bakıldığında ise en çok tercih edilen gövde tipi SUV otomobiller (yüzde 52,6 pay, 33 bin 705 adet) oldu. SUV otomobilleri, yüzde 30,3 pay ve 19 bin 407 adet satışla sedan, yüzde 15,3 pay ve 9 bin 827 adet satışla H/B otomobiller takip etti.
Motor tipine göre ise benzinli otomobil satışları 41 bin 212 adetle yüzde 64,4 pay, hibrit otomobil satışları 10 bin 206 adetle yüzde 16 pay, dizel otomobil satışları 8 bin 55 adetle yüzde 12,6 pay, elektrikli otomobil satışları 3 bin 973 adetle yüzde 6,2 pay ve otogazlı otomobil satışları 541 adetle yüzde 0,8 pay aldı.
Elektrikli yükselişi hız kesmiyor
160 kilovat altındaki elektrikli otomobil satışları yüzde 453,1 artarak yüzde 84,2 pay, 160 kilovat üstü elektrikli otomobil satışları yüzde 34,5 artarak yüzde 15,8 pay aldı.
Motor hacmine göre baktığımızda 1600cc altındaki otomobil satışları yüzde 56,5 artarak yüzde 76,9, 1600-2000cc aralığındaki otomobil satışları yüzde 31,5 artarak yüzde 0,7, 2000 CC üstü otomobil satışları yüzde 65,9 artarak yüzde 0,2 pay aldı.
Otomatik şanzımanlı otomobiller; 55 bin 902 adetle yüzde 87,3 pay alırken, manuel şanzımanlı otomobiller ise 8 bin 139 adetle yüzde 12,7 pay aldı.
Hafif ticari araç pazarı gövde tipine göre, van gövde tipi yüzde 71,1 pay ve 11 bin 136 adet ile en çok tercih edilen gövde tipi olurken, kamyonet gövde tipi yüzde 14,4 pay ve 2 bin 249 adetle ikinci sırada yer aldı.
Çinli firmaların üretim üssü Türkiye olmalı
ODMD Başkanı Ali Haydar Bozkurt katıldığı Otomotiv Zirvesi programında Türkiye otomotiv sektörünün bugününü ve gelecekte güçlü konumda yer alabilmesi için gerekli hamlelerin neler olması gerektiğini paylaştı.
Ali Haydar Bozkurt, “En çok ihracat yapan sektörüz. Direk ya da dolaylı yaklaşık yarım milyon insanın istihdam edildiği bir sektörüz. 100 yıllık otomotiv tarihine baktığımızda bir yeni devrimin geçiş sürecine tanıklık ediyoruz. Otomotiv teknolojileri değişmeye başladı. Hibritler geldi. Şimdi tam elektrikli otomobilleri konuşuyoruz. Tam bunları konuştuğumuz yerde bizim Türkiye’deki sadece iç pazar ve satışlara değil, otomotiv endüstrisinde ekonomiye katma değer sağlayan üretim bacağına da çok ciddi şekilde bakmamız gerekiyor. Biz yılda yaklaşık olarak 1 milyon 200 bin civarında üretim yapıyoruz. Türkiye şu anda Avrupa’nın 6. büyük üreticisi konumunda. Elektrifikasyon dönüşümüne kendi sanayimizi adapte edemezsek, yakın gelecekte maalesef bu önemli kasımızı kaybetme riskiyle karşı karşıya kalabiliriz” açıklamasında bulundu.
Yeni yatırımları ülkeye çekerek bu değişimden avantajlar yaratacak hamlelerin olmasının gerekliliğine dikkat çeken Bozkurt “Mevcut firmaların elektrifikasyon dönüşüm planlamasını yapması lazım. Bunu yanı sıra otomotiv yan sanayinin de kendini buna adapte etmemiz lazım. Çinliler için de en büyük hedef pazar bölgesi Avrupa olacak. Türkiye olarak birkaç tane büyük Çinli firmanın Türkiye’de üretim üssü kurmasını sağlamamız lazım” dedi.
