Otomotiv sanayisinin 2025 hedefleri
Otomotiv Sanayii Derneği 50’nci Olağan Genel Kurulu’nda yeniden başkan seçilen Cengiz Eroldu, otomotiv sanayi olarak gelecek yıllar için iddialı hedeflerinin olduğunu vurguladı. Türkiye için yeni yatırım kararlarının yakın olduğunu ifade eden Cengiz Eroldu, “İhracatta hedefimiz 50 milyar dolara ulaşmak. Bunu başardığımızda da Türkiye ekonomisine olan katkımızı daha da artıracağız” dedi.
Otomotiv Sanayii Derneği (OSD), 50’nci Olağan Genel Kurulu’nu geçtiğimiz günlerde İstanbul’da gerçekleştirdi. Genel Kurul’da 2022 yılında derneğin Yönetim Kurulu Başkanlığı’nı devralan Cengiz Eroldu yeniden başkan olarak seçildi. OSD Başkanı Cengiz Eroldu Genel Kurul’da gerçekleştirdiği konuşmasında, “50 yılda 33 milyon araç ürettik Türkiye’de, 20 milyon da araç ihraç ettik. Bunlar tabi Türk ekonomisinin büyümesine paralel otomotiv sanayisinin de büyüdüğünün göstergeleri. 2024 yılında bir üyemizin yaptığı kapasite artışıyla toplam kapasite 2 milyondan 2,2 milyon adede çıktı ve bu yalnızca OSD üyelerinin kapasiteleri. Türkiye’de kararı alınmış yatırımlar ve kararı alınacak diğer yatırımlar dikkate alındığında Türkiye’de 2,8 milyon, 3 milyona kadar yaklaşan çok ciddi bir otomotiv ölçeğine kavuşmuş olacağız” dedi.
Otomotiv sanayi olarak devam eden yatırımlar ile son 10 yılda 10 milyar dolar yatırım gerçekleştirdiklerini belirten Cengiz Eroldu, 2024 yılında da 1,2 milyar dolar seviyesinde yatırım olduğunu açıkladı. 2024 yılını 37,2 milyar dolarlık toplam ihracat rakamıyla kapattıklarını ifade eden Cengiz Eroldu, “Bu sene de 39 milyar dolar, 40 milyar dolar seviyelerine ulaşmayı öngörüyoruz. İhracatta lider sanayi kolu olma konumumuzu da devam ettiriyoruz. Burada da hedefimiz 50 milyar dolara ulaşmak. Bunu başardığımızda da Türkiye ekonomisine olan katkımızı daha da artıracağız” dedi.
Ekonomiye sadece ihracatla değil, toplam sanayi istihdamında otomotiv sanayi olarak sahip oldukları %5’lik pay ile de katkı sağladıklarını vurgulayan Cengiz Eroldu, Ar-Ge kısmında da otomotiv sanayi olarak 16 tane Ar-Ge merkezinin olduğunu ve 197 patent, 21,3 milyar TL Ar-Ge harcaması, 6 bine yakın istihdam ile Ar-Ge ihracatının da 2024 yılında 221 milyon dolar rakamına ulaştığını açıkladı.
Gençleşmesi gereken sadece hafif araçlar değil
Türkiye’nin yaşlı araç parkına sahip olmasının karbon tüketiminde önemli sorunları beraberinde getirdiğine dikkat çeken Cengiz Eroldu, “Otomotiv parkının %41’ini 14 yaştan büyük alan, %59’unu 14 yaştan küçük olan araçlar oluşturuyor. Bu bölümlerin yarattığı kirliliklere baktığımız zaman da % 41’lik bölümün % 92 kirliliği yarattığını görüyoruz PM açısından. % 59’luk bölüm ise toplam kirliliğin %8’ini yaratıyor. Bu çok önemli bir sorun. Yani Türkiye’nin 2050 hedeflerine ulaşması için de mevcut araç parkının yalnız hafif araçlar değil, ağır vasıtalar, traktörler ile gençleştirilmesi son derece önemli” dedi.
Globalleşmeden yerelliğe doğru bir geçiş var
Çetinleşen küresel ticaret ortamının da yönetilmesi gereken önemli bir konu olduğuna değinen Cengiz Eroldu, “İç pazarda yerli üretim araçların payı Türkiye’de % 31, Amerika’da % 61. %61’in olduğu yerde Trump’ın hala korumacılık konusunda attığı adımları görüyoruz. Dolayısıyla artan bir korumacılık var ve globalleşmeden yerelliğe doğru bir geçiş var. Bunun tabii Türkiye için yarattığı fırsatlar da söz konusu ama risklerin daha büyük olduğunu görüyoruz” dedi. Diğer bir konunun ise küresel savaşlar nedeniyle dünyada özellikle otomotivdeki yüksek atıl kapasite olduğuna değinen Cengiz Eroldu, “Bugün dünyada 141 milyonluk bir kapasite söz konusu ve küresel üretim de 92.5 milyon yani dünyadaki otomotiv ve kapasite kullanımı % 65’ler seviyesinde. Aslında büyük bir mücadele söz konusu olacak. Bu kapasiteyi üretime çevirmek, buradan her ülke kendi aldığı payı arttırmak için çok ciddi bir çabaya ve rekabete girecekler. Bu zor yıllarda da rekabetçiliği korumak için yatırımlarımıza devam edeceğiz. Çünkü otomotivde durma şansımız yok.” açıklamasında bulundu.
Yatırımlar 2025 yılında devam ediyor
2024 yılında otomotiv sanayi için önemli yatırım kararlarının alındığını ifade eden Cengiz Eroldu, “BYD yatırımı Temmuz 2024’te 1 milyar dolar. Onun üzerine Ford Otosan’ın Ekim 2024’te Gölcük’te yeni nesil 1 ton hafif araç üretimi başlangıç törenini yaptık. Daha sonra Kasım 2024’te Renault, Duster üretimi ile bizleri gururlandırdı. Orada 400 milyon Euro’luk bir yatırım gerçekleşti. Kasım 2024’te aynı ayda Tofaş’ta K0 üretimi başladı. Bu da 200 milyon Euro’luk yatırımla yapıldı” dedi. Otomotiv sanayisinin zorluklara rağmen yatırımlara devam ettiğine ve 2025 yılında da yeni yatırım haberlerinin geldiğine değinen Cengiz Eroldu, “Öncelikle Hyundai Motor Türkiye de elektrikli araç üretimine başlayacağını deklare etti. Son derece olumlu bir gelişme. Bizler de şimdi aynı zamanda Chery’nin yatırım kararını almasını ve resmileştirmesini bekliyoruz. Bu da 1,5-2 milyar dolar civarında bir yatırım demek” açıklamasında bulundu.
Otomotiv sanayisinin 2028 hedefleri
Otomotiv sanayisi olarak iddialı hedefleri olduğunu vurgulayan Cengiz Eroldu, öncelikli olarak 2028 yılında 2.5 milyonluk kapasiteye gelmeyi ve bu sayede dünya sıralamasında 13. sıradan 10. sıraya çıkmayı, Avrupa üretim sıralamasında beşinci sıradan üçüncü sıraya çıkmayı, 37 milyar dolar ile kapattıkları ihracat rakamını 50 milyar dolara çıkarmayı ayrıca alternatif yakıtlı araçların üretim içerisindeki payı yüzde 19’lardan 80’e çıkarmayı hedeflerini açıkladı.
