Citroën, Türkiye’de elektrikli ve hibrit motorla devam edecek
2026 yılı için Türkiye otomotiv pazarı satış tahminlerinin 1.3 milyon adet olduğunu ve Citroën markası olarak pazar payını korumayı hedefledikleri belirten Citroën Türkiye Marka Direktörü Bora Duran, “2026 senesinde binek araç tarafında sadece elektrikli ve hibrit motor seçenekleriyle yolumuza devam ediyor olacağız” sözleriyle gelecek yıl planları hakkında önemli açıklamalarda bulundu.
Citroën, ikinci nesil C5 Aircross modelini Türkiye’de hibrit ve yüzde 100 elektrikli güç aktarma seçenekleri ile geçtiğimiz hafta satışa sundu. Citroën Global CEO Xavier Chardon ve Citroën Türkiye Marka Direktörü Bora Duran’ın katılımı ile gerçekleştirilen basın toplantısında yeni model tanıtımının yanı sıra markanın global ve Türkiye pazarında 2025 yılı değerlendirmesi ve 2026 yılı hedefleri paylaşıldı.
“Citroën’in dünya çapındaki ikinci büyük pazarı Türkiye”
Türkiye pazarının Citroen markası için iki farklı önemi olduğuna dikkat çeken Citroën Global CEO’su Xavier Chardon, “Türkiye Citroën’in dünya çapındaki ikinci büyük pazarı. Ekim itibarıyla üçüncü sırada olan Türkiye, kasım itibarıyla ikinci sıraya yükseldi. Yeni C5 Aircross’un bizler için çok kilit öneme sahip bir model. Aslında bu bir döngünün sonu. Çünkü tüm ürün gamı iki yıl içinde yenilendi. C3, C3 Aircross bunların hepsi yenilendi. İkinci önemli konu da Citroën’in sadece Fransa’da değil Türkiye’de de çok önemli bir marka olduğu. Bu araç özellikle çok önemli. Çünkü Fransa’daki lansmandan sonra Türkiye’de de bu araçla yine ikinci sıraya yerleşeceksiniz. Kim bilir belki bir numaraya” sözleriyle açıklamada bulundu.
Chardon, “Türkiye bizim için ikinci büyük pazar olduğundan müşterilerin ihtiyaçları bizim için artık daha da büyük öneme sahip. Somut bir örnek vereceğim, klinik testleri yaparken genelde İtalya, İspanya, Fransa’yı davet ederdik. Bu klinik test için ilk kez Türkiye davet edilecek” dedi.
Citroën Türkiye, tarihinde bir ilki gerçekleştirdi
Citroën Türkiye Marka Direktörü Duran, Citroën’in 2025 yılını global pazarda ve Türkiye pazarında genel durumunu şu sözlerle özetledi; “2025 senesinde Ocak-Kasım rakamlarına bakıldığı zaman Citroën’in dünyada 621 bin gibi bir adet gerçekleştirdiğini görüyoruz. Bu adedin yüzde 27’si Avrupa dışı bölgelere gerçekleşmiş. Avrupa’ya bakıldığında Citroën’in tüm adetlerinin yüzde 73’ünü sattığını görüyoruz. Tüm Ortadoğu ve Avrupa satışlarının içerisinde Türkiye’nin satış payı yüzde 71. İtalya ile aramızda yaklaşık 2 bin adet gibi bir fark vardı ancak kasım ayında gerçekleştirmiş olduğumuz satışla İtalya’nın önüne geçtik ve Ocak-Kasım dönemine bakıldığı zaman Citroën’in en büyük ikinci pazarı haline geldik. Aslında bu bizim için çok önemli çünkü daha önce Citroën Türkiye tarihinde gerçekleşmemiş bir başarıya imza atmış olduk.”
2026 pazar tahmini 1.3 milyon
Duran, Türkiye pazarı için 2026 öngörülerini, “Elektrikli araçlarda ÖTV avantajının devam edeceğini varsayıyoruz 2026 senesinde. Türkiye’de beklediğimiz, hala daha gerçekleşmeyen belli başlı markalarda yatırım teşvikleri var. Bu teşviklerle durumu pazarın dinamiklerini etkileyecektir. Tabi ki elektrikli ve hibrit motor seçeneklerinde artış var. Biz de 2026 senesinde binek araç tarafında sadece elektrikli ve hibrit motor seçenekleriyle yolumuza devam ediyor olacağız. Kredi oranlarında bir düşüş beklentisi var. 2026 senesinin özellikle ilk çeyreğinden sonra kredi oranlarında bir düşüş bekliyoruz. Bu düşüşün tabi ki pazara çok ciddi olumlu etkileri olacaktır. Bunu bugünden kestirmek çok zor ama özellikle bu şekilde bir düşüş gerçekleştirse hafif ticari araç pazarında da daha iyi bir ivmelenme olabileceğini öngörüyoruz 2026 senesinde. Tüm bu dinamiklerin ışığında aslında 2026 öngörümüz şu anda 1.3 milyon adetlik bir pazar diyebiliriz” sözleriyle açıkladı.
Citroën markası özelinde 69 bin adetlik satış ile 2025 yılı pazar payını 2026’da korumayı hedeflerinden bahseden Duran, “Bu yılı 5,3 ile kapatmayı planlıyoruz. Önümüzdeki yıl da yine 5,3 gibi bir pazar payı hedefliyoruz. Hafif ticari araç pazarında lokal üretimin de etkisiyle K0 ve K9’da şu an lokal üretim K0’da başladı. K9’da da 2026 senesinin sonlarına doğru başlayacak. Lokal üretim hem ülkemiz hem de biz de için oldukça kıymetli ve elbette lokal üretimin etkisi ile biz de daha güçlü bir konumda olacağız ve pazar payımızı arttıracağız. Orada 9,5 gibi bir pay hedefliyoruz” dedi.
Üretim maliyetlerinin etkisi satış rakamları düşürecek
Citroen’in Türkiye’de yenilenen modelleri ve lokal üretimin başlayacak olmasına rağmen 2026 yılı için satış hedefi yükseltmemelerinin sebebini üretim maliyetlerindeki artışın satış fiyatlarına yansıyacak olmasına değinen Duran, “Önümüzdeki yıl C4/C4 X’in tamamen hibrit motoruna geçiyoruz. Bu hibrit motora geçişle beraber araçların üretim maliyetlerinde bir artış söz konusu oluyor. Mevcudun üzerine ciddi bir fiyatlama yapmamız gerekiyor bu araçları satabilmemiz için. Çözmek için uğraşıyoruz ama şu aşamada elimizde net bir çözüm olmadığından önümüzdeki yıl C4/C4 X’te adet anlamında geri geliyoruz. Bu yılki atmosferik motorla devam ediyor olsaydık önümüzdeki yıl muhtemelen 10-15 bin adet daha fazla hedef koyabilirdik” dedi.
Yeni Citroën C5 Aircross
Citroën, ikinci nesil C5 Aircross modelini Türkiye’de hibrit ve yüzde 100 elektrikli güç aktarma seçenekleri satışa sundu. Plus ve Max olmak üzere iki donanım seviyesine sahip olan yeni C5 Aircross, verimliliği destekleyen aerodinamik çizgileri ve iç mekânda gelişmiş konfor özellikleriyle dikkat çekiyor. İç mekânda, üst seviye arka koltuk genişliği, geniş bagaj hacmi, 13 inçlik dokunmatik ekran ve genişletilmiş Head-up Display ile koza gibi tasarlanan C-Zen Lounge kabini, kullanıcılarına keyifli yolculuklar vadediyor. Yeni C5 Aircross’un, tamamen elektrikli versiyonu 502 km ortalama menzil, yeni C5 Aircross Hybrid’de kullanılan 48V hibrit teknolojisi şarj gerektirmiyor ve karma WLTP döngüsünde ortalama 950 kilometre gibi uzun bir menzil sunuyor.
