Hedef, yeni modellerle 2026’da en çok büyüyen marka olmak
Türkiye’de Doğan Trend Otomotiv tarafından temsil edilen MG, yeni Hybrid+ teknolojisine sahip iki modeli yeni ZS Hybrid+ ve HS Hybrid+ modellerini geçtiğimiz hafta İstanbul’da düzenlenen basın lansmanı ile satışa sundu.
Düzenlenen yeni model lansmanı öncesinde otomotiv gazetecileriyle bir araya gelen Doğan Trend Otomotiv CEO’su Uğur Sakarya, otomotiv sektörü ve markanın 2025 yılı değerlendirmesinin yanı sıra 2026 yılı hedeflerini açıkladı.
“Çin’in otomotiv sektörünü domine ettiği ortada”
2025 yılının dünyada otomotiv sektörünün dönüşümünün büyük ölçüde yaşandığı bir yıl olduğuna dikkat çeken Sakarya, “Dünya genelinde gerçekleşen 92 milyon adetlik satışın 34 milyonu Çin’de üretildi. Çin tek başına dünya otomotiv üretiminin yarısına yakınını gerçekleştirdi. Bu arada Çin’in otomotiv üretim kapasitesi 50 milyona yakın, yani Çin’de hala kapasite boşluğu var 34 milyon üretimi daha da yukarıya çıkartmak için. Çin aynı zamanda 26 milyon adet iç pazarıyla en büyük pazar. Kapasiteyi doldurmak için sürekli yeni ürün çalışmaları yapıyorlar ve yeni ürün fikir, tasarım, üretim ve satışa geçiş sürecini diğer ülkelere nazaran çok hızlı bir sürede tamamlıyorlar. Dolayısıyla Çin’in artık otomotiv sektörüne dominansı çok net bir şekilde ortada. Bu sene de artan pazar payıyla benzer şekilde devam edecektir” açıklamasında bulundu.
Değişimler belirsizlikleri getirdi
Marka olarak 2025 yılına yüksek Gümrük Vergisi ve ÖTV muaf araç satamama gibi sıkıntılarla başladıklarını belirten Sakarya, “Bu durum MG markasında satışlarımızın düşmesine sebep oldu. Sonra 24 Temmuz’da ÖTV baremlerinde bir değişiklik yaşandı. 22 Eylül’de de bu sefer Çin ve ABD’de üretilen araçlara konan ek Gümrük Vergisi %25’e düşürüldü. Aynı zamanda Japonya, Meksika, Güney Afrika gibi ülkelerde üretilen araçlara da aynı şekilde %25 ya da 6000 dolar, hangisi yüksekse, ek gümrük vergisi getirildi. Özetle artık Avrupa birliği ve serbest ticaret anlaşması olan ülkeler için gümrük vergisi yok; Çin, ABD, Japonya ve diğer tüm ülkeler için %10 + %25 gümrük vergisi uygulanmakta. Bu durum MG markamız için dezavantajlı durumumuzu biraz olsun azalttı. Böyle çok inişli çıkışlı, değişikliklerin çok sert yaşandığı bir sektördeyiz. Yurt dışı üretimlerde siparişler 5-6 ay sonrası için verildiği için bu değişiklikleri yönetmek çok zor. Bu değişimler ve belirsizliklerle dolu bir yılı geçirdik” dedi.
Mazda satış sonrası olarak geldi
1 Şubat 2026 itibarıyla Mazda’nın satış sonrası hizmetler distribütörlüğünü bünyelerine eklediklerini açıklayan Sakarya, “20 tane mevcut yetkili servisi kendi bünyemize katarak hizmete başladık. Mazda’nın Türkiye’de 2023 yılından beri satışı yok. Mazda’nın Türkiye’de satışının olmamasının sebebi motorlarının Türkiye pazarına uygun olmaması. Bir de bunun üzerine Eylül ayında gelen ek gümrük vergisi var. Umarım ileride Mazda markasının yeni ürünleriyle Türkiye pazarına girebileceği imkanlar oluşur” dedi.
2026’dan beklentiler neler?
2026 yılı pazar beklentilerinin, yaşanan ÖTV artışları, kredi limitlerinin güncellenmemiş olması gibi sebeplerde bir önceki yıla göre düşüş göstereceği yönünde olduğunu ancak 2026 yılı ocak ayında gerçekleşen yüksek satış rakamları sonrasında tahminlerini güncellediklerini belirten Sakarya, “2026 yılı için 1.390.000 adet binek ve hafif ticari araç olarak geçen yılın az da olsa üzerinde bir pazar beklentimiz var” dedi.
Doğan Trend Otomotiv CEO’su Uğur Sakarya distribütörleri oldukları markaların 2026 yılı hedeflerini şu sözlerle özetledi; “MG de biz geçen sene en çok küçülen markalardan olmuştuk. Bu senede en çok büyüyen marka olmak istiyoruz. 6 bin adedin üzerinde yani geçen yılı neredeyse üçe katlayacak bir satış hedefimiz var. Suzuki ile 5.900 adetten 5.350’ye düşen bir satış tahminimiz var 2026 yılında. Çünkü 2026 yılında Swift modelinden gümrük vergilerinden dolayı 100 adedin altında satacağız. Maxus’ta bu sene 253 adet olan satışımızı dizel panel var modellerimiz ile 350’ye çıkarmak istiyoruz. Maxus’ta esas büyümeyi önümüzdeki yıl yapacağız. 2025 yılı son çeyreğinde çift kabin pick up pazara sunmayı planlıyoruz. Motosiklet pazarında bu sene de az da olsa bir düşüş bekliyoruz. Biz de bu paralelde 10.382’lik satışımızı 10.000 seviyesinde tutmayı planlıyoruz. Suzuki Marine’de de yine geçen yıla paralel 2000 adede yakın satış öngörümüz var. Bunların hepsini topladığınız zaman biz 2025 yılında yeni otomobil, ikinci el, motosiklet, deniz motoru hepsini topladığınız zaman 23.770 adet satış yaptık. 2026 yılı için toplamda 26.000 adedin üzerine bir satış büyüklüğüne ulaşmayı planlıyoruz.”
